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螺旋輸送機的使用與維護

螺旋輸送機是用來輸送粉狀、粒狀、小塊狀物料的輸送機一般用途的輸送設備，各種軸承均處於灰塵中工作，因此這樣工況條件下的螺旋輸送機的合理操作與保養就具有更大的意義，要求如下：一、螺旋機應無負載起用，即在機殼內沒有物料時起動，起動後方能向螺旋機給料。二、螺旋機初始給料時，應逐步增加給料的速度至達到額定的輸送能力，給料應均勻，否則容易遭成物料的積塞，驅動裝置的過載，使整台機器早日損壞。為了保證螺旋機...

輸送帶在使用過程中的注意事項

輸送帶在使用過程中，要注意以下幾點，注意保輸送帶養，才能更好的利用機器發揮更大的效益。一、輸送帶在運輸和貯存種，應保持清潔避免陽光值射或雨、雪浸淋，防止與酸、堿油類、有機溶劑等物質接觸，並距離發熱裝置一米以外。二、運輸機的傳動滾筒直徑與傳送帶布層的關第、傳誦滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據運輸機的設計規定，合理選輸送帶取。三、輸送帶運行速度一般不宜大與2。5米/秒，塊度大，磨損...

輸送帶做好配方工作應注意的幾個問題輸送帶

一是一定要對聚合物的基本性能了如指掌，比如極性工作桌類型、密度、硬度(輸送帶生膠和填充膠)、門尼粘度、拉伸強度、扯斷伸長輸送機率以及適用溫度範圍等，同時要對給各種橡膠特別是特種橡膠的耐候、壓變、回彈、撕裂、耐磨、耐酸堿、耐油、電性能以及與金屬的粘接等各項性能必須做到心中有數。二是對硫化、補強填充、防護、軟化、顏料等幾大體系的常用配合劑的性能指標、特性及優缺點、最佳使用份數以及對產品主要物理機...

輸送機操作和調試的步驟

一、固定式輸送機應按規定的安裝方法安裝在固定的基礎輸送機上。移動式輸送機正式運行前應將輪子用三角木楔住或用制動器剎住。以免工作中發生走動，有多台輸送機平行作業時，機與機之間，機與牆之間應有輸送帶一米的通道。二、輸送機使用前須檢查各運轉部分、膠帶搭扣和承載裝工作桌置是否正常，防護設備是否齊全。膠帶的漲緊度須在啟動前調整到合適的程度。三、皮帶輸送機應空載啟動。等運轉正常後輸送帶方可入料。禁止先入...

輸送帶打滑的原因

輸送帶是我們為了方便大家運輸的一種輸送帶產品，其可以提高企業的工作效率。但是我們在使用舊輸送帶的時候也可能會遇到打滑的現像。那麼舊輸送帶打滑的原因你知道嗎?1、初張力太小。輸送帶離開滾筒處的張力不夠造成輸送帶打滑。這種情況一般發生在啟動時，解決的辦法是調整拉緊裝置，加大初張力。2、傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造成打滑。其不要原因多半是輸送帶上有水或環境潮濕。解決辦法是在滾筒上加些松香末。...

後ろは

後ろ姿が気になり二度目は後ろから。薄っすらと緑の田んぼにその姿を映しながらゆっくりと西下。ヘッドライトのマスキングと顔黒がなんとも・・・(笑)(山陽本線)

甲種回送

超久々の下り甲種回送。しかも週末とはビックリで天気は快晴。で、やって来たのは初見の車両。思わず検測？と思ったほど側面に特徴のある車両でまたビックリ・・・(汗)(山陽本線)

１年振りの甲種撮影。

この日、地元を１年振りに甲種輸送が通過した。今回輸送されたのは川重車両C.製 JR九州 YC1系。この車両はハイブリットバッテリー方式の新たな気動車で、今後は各種試験を行う予定だそうです。通過時刻は早朝６時半。早朝故天候に非常に左右される時間帯だが幸運にも快晴の下で捕獲出来た。定刻に吹田機関区所属 EF66 114牽引で現れたYC１系は、ナンとも異様な側面を持つ車両でした。↓ 別コマをト...

JR九州YC1系甲種輸送

昨日から今日にかけてJR 九州新型気動車YC1系が山陽本線を甲種輸送されました。 新型気動車は電気式ハイブリットバッテリーアシスト併用方式気動車として開発された 新系列車両で、今回2両編成1本が製作され当面は各種試験に供され実用化を目指す ようです。 写真は川崎重工を6月1日出場、6月3日にかけてJR九州へ甲種輸送されるYC1系 山陽本線新南陽→幡生84...

静岡を行く京急

5月31日～6月1日にかけて、京急新1000形の甲種輸送が、兵庫～逗子間で行われました。早朝の走行だったので寝坊してしまい、何も設定しないで撮影したのでブレました＾＾；次回またチャレンジです。