エキサイトブログ

タイヤ・ホイール交換

MX-5の17インチホイールに影響され、ロードスターも17インチ化しました。ホイールは、WedsSportのSA-10R・タイヤは16インチの時と同じファルケンZIEX ZE914Fにしました。はじめはMX-5と同じRAYSのZE40にしようかと思いましたが、お値段が...特に鍛造でなくても構わないので、コストパフォーマンス重視でこのホイールにしました。17インチ(205/45R17)の方が...

バッテリーチェッカー・充電器購入

先日のロードスターの点検で、バッテリーが弱っているとの指摘を受けたのでバッテリーチェッカーと充電器を購入し、さっそく確認してみました。購入したのは、メルテックのML-100とSC-1200です。購入理由は、たまたまロードスターのYouTubeで使っているのを見てよさそうだったという単純な理由です。実際に確認してみて、ロードスターの方はセルの劣化もなく充電率も90%と良好でした。しかし、MX-...

大弛峠 376km

ルート市川IC＞談合坂SA＞勝沼IC＞フルーツライン＞クリスタルライン＞川上牧丘林道＞大弛峠＞川上牧丘林道＞琴川ダム＞県道206＞フルーツライン＞勝沼IC＞談合坂SA＞市川中央IC前回のツーリングで国道最高地点へ行きましたが、今回は6月9日(水)に車で行ける一番高いところへ行ってきました。日陰でダメダメですが、最高地点での証拠写真。昔は乗鞍エコーラインの2716mでしたが、一般車両は通行でき...

草津・志賀高原 611km

ルート柏IC＞高坂SA＞横川SA＞碓氷軽井沢IC＞県道92＞県道43＞R18＞R146＞鬼押しハイウエイ＞県道59＞R292＞志賀高原＞R292＞県道414＞R117＞R353＞塩沢石打IC＞赤城高原SA＞三芳PA＞市川北IC初参加の予定だった軽井沢ミーティングが延期になってしまったので、5月26日(水)に志賀草津道路方面に行ってきました。志賀草津道路は、ロードスター納車以来ずっと通行規制で...

MX-5の走行距離

前回のツーリングから2週間たって、あまり乗らないのも良くないので、南部手賀沼へ行ってきました。距離にして30km弱、約1時間ほどの走行でした。MX-5は月に2・3回乗り、年に5～6回のショートツーリングで、年間3,500kmくらいの走行距離にするつもりです。買い物とロングツーリングは、ロードスターの担当ですね。

筑波山

きのうは、あまりにも天気がよかったので朝食後、筑波山方面へ行ってきました。つくし湖からフルーツライン、道祖神峠を通る定番のコースですが、ロードスターで行くのは2年ぶりでした。2年前の4月13日には桜が満開でしたが、今年は季節の進みが早く、きのうは新緑がとてもきれいでした。車の向こう側にローチェアを出して、お昼にしました。見える景色は、こんな感じ。半日で200kmくらいのコースでしたが、満足度...

MX-5 これまでのカスタマイズなど

ようやくひと段落着いたので、備忘録としての今までのカスタマイズ等の記録です。(桜も満開になり、近所まで出かけてみました。)カスタマイズ・リアカメラ・ドライブレコーダー・レーダー探知機・クラッチペダルかさ上げ加工 → https://nd2roadstar.exblog.jp/31123030/・ショートアンテナ・OPENCAFE GARAGE ウインドブロッカー・USマツダ純正 ドアシルプレ...

サマースターという男とは？

サマースター1977年11月27日生まれ(43)出身地香川県(うどん県) 丸亀市小学生の頃に聞いた長渕剛のとんぼに影響を受けて、中学時代にアコースティックギターを初める。高校に入りさらにギター熱は加速して、まさに時代遅れのフォークシンガー(笑)みたいだった。当時、とある居酒屋のマスターと仲良くなり、その人の影響で将来、自分も居酒屋のマスターになりたくて高2の時は、マジで調理師免許取ろうとして...

何となく・・

冷やし中華始めましたそんな感じで気楽にブログを書きたくて・・初めまして。サマースターです。時代は変わり、有益な情報ばかりを求める風潮に少しうんざりして、本来自分が好きだった、何気ない日常を切り取り、感じて、感情を吐露したり、思い出を記したりなどのことがここ最近は無意味に感じていたのですが、やっぱり、自分の気持ちを吐き出したり、思い出を刻むことで、なんか救われたりする時もあるじゃないですか。人...

2020年振り返り

自分のロードスターにとっての2020年は、まさに変化の1年でした。あまり実感はありませんが、走行距離も3年目にして初めて10,000kmを超えて良く走った1年でもありました。「変化」の内容については、大きく3つあります。１．ドライビングポジションの改善JOYFASTでのテレスコピックスエアリングの装着と、その後のクラッチペダルかさ上げ加工により、ゆとりのあるドライビングポジションとなりました...