エキサイトブログ

ヘッド廻り組付け

今日のブログは年末に更新しかけて更新してなかったブログ（笑）先日色々と加工しまして納品したアイアンスポーツ。鋳鉄ヘッドは鋳鉄ガイドで。こちらはステムシールなしで。ステムシールアリでもなしでもご要望承ります。バルブスプリング圧の計測治具。治具ていうほどでもないけど。基本的にフロントインテーク同士とエキゾースト同士を合わせるように組み合わせ変えたりこのあたりはケースバイケース。新入りのデジタルさ...

2023年スタート

明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願い致します。正月は休もうと思てましたが経理関係の事務仕事しつつ店内の整理整頓しつつなんだかんだしながら少しだけは休むことができました。今年は週に１日は休めるようにしたいなと思いつつも日に日に仕事が溜まっております（笑）年末掃除しましたメインのフライス。今年も頑張ってください。旋盤さんも綺麗に掃除。もう一台旋盤導入したいな。去年たいがい刃物かっ...

2022年有難うございました。

2022年１月中旬より東京から熊本に戻り４月にバッシーエンジニアリング始動。早いもので8か月が過ぎあっという間の2022年でした。オープンにあたり大工工事やら何やらお手伝い頂いた方々超音波洗浄機やシートカッター等の機械まで賄賂を頂きサポートしてくださったショップの方々多くの応援して下さる皆様のおかげで何とか2022年を乗り越えることができました。有難うございます。2023年も精度の良いエンジ...

インディアンチーフ

インディアンチーフ用バルブガイド製作。鋳鉄材といっても色々な種類がありますがちょいと特殊な鋳鉄材。まぁー、多くの工程を経てガイドの形になります。社外メーカーでインディアン用のガイドが販売されてますがクリアランスが大きかったり芯が振れてたり圧入代が足りなかったりと材料から製作しております。写真で見るとさらっと完成してますが中々時間がかかります。インディアンのバルブは社外品で色々な角度があります...

アイアンスポーツ&ショベルヘッド

本日はヘッドワークのお話でも。スイス製MIRA社のシートカッター。刃物の調整とセッティングしてあげると綺麗にシートカットしてくれる優れたマシン。アイアンスポーツシートカット後バルブ側の当たり確認。シート側の当たり確認。バルブの熱を逃がす唯一の接触場所でございます。当たり幅が狭けりゃ面圧はあがりますでもバルブの放熱性は悪くなります。車両やバルブのフェイス径によってメーカーさんの指定値というもの...

現在ガイド抜取中～

インスタグラム見るとみんな横浜~いいなと思いつつ現在下のヘッドを２個ずつ温めながらガイド抜取中のブログ更新。現在４台分ぬきとりました（笑）そんな感じの最近の作業ショベルのインマニ破損修理。セットアップが中々大変なのです。部分溶接なのでいかに最小限で切削するかというところが大事であります。ほんで貫通巣穴がでてきたので盛りなおし鋳物溶接は中々のやっかいもので切削していくと多々巣穴との闘いになりま...

師走ですね。

師走突入しましたね。相変わらずだいぶブログの更新をさぼりました。（笑）いかんいかんと思いつつもそんな感じで先日納品したショベルヘッドのお話。腰下を組んだらオイルの廻りを確認しましょう。もちろん新品オイルポンプも一度分解し歯厚、ボディの深さ、ガスケットの厚み、オイルシールの状態を確認。有名ブランド品でも何があるかわかりません。オイルポンプを芯出し組付け終わりましたらオイル経路順にオイルの廻りっ...

ショベルヘッド組付け

福岡からお預かりのショベルヘッド２機組付け開始。基本的に一度仮組みしてまして最終確認しつつという感じです。ピニオンギアとカムギアのバックラッシュ計測調整。ほんでオイルポンプのウォームギア。スラスト量が多すぎまして。ギアスペーサー製作してスラストつめまして。ウォームギアなんで詰めすぎも良くありません。構造考えた適正値へ。タイミングマークも間違いない様ここは写真とるようにしております。スプロケッ...

日々の作業

最近さむくなってきました。店内はもう暖房つけ始めました。朝は20度きってますのでこれから早めに出社して暖房入れとかないと作業にはいれません。ピストンとか特に数値かわります。ということで日々の作業ブリーザーホールの加工が２台ほど茨城からのショベル異物嚙み込みクリアランス過大芯拾ってオーバーサイズボーリング最近のSSのブリーザーギアはテーパーが大きくなってきたのでJIMS製オーバーサイズブリーザ...

ショベルヘッド祭り

１１月突入ですね。だいぶブログさぼりました。ちょっと入庫のエンジン加工が渋滞気味なので夜な夜な作業して疲れてブログ書かずに帰宅パターンが定着しました（笑）ということで最近の作業ショベルヘッドのフライホイールスラストワッシャー部の内側がすり減ったやつの加工。0.8ｍｍほど追い込みました。これでしっかり圧入できるかと思います。ついでにお預かりしてるパンヘッド２台も溶接加工して切削したかったのです...