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約２０年前可部線乗車三段峡駅

こんにちは。約２０年前可部線に乗車した時の様子です。三段峡で折返しまで時間があったので駅付近を散策しました。と言っても雪が深いので歩くのも一苦労です。前回の記事アップ後、発着時間などもう少し詳しいメモが見つかりましたので加筆しております。よろしかったらご覧ください。三段峡駅ホームは屋根の部分を除いてぶ厚い雪で覆われていました。観光客のほとんどは先ほど乗って来た列車の乗客で発車までの時間、駅前...

２００３年可部線乗車

こんにちは。今から２０年くらい前の可部線乗車旅の様子です。太田川に沿って走る可部線はかつて山陽本線横川駅から景勝地の三段峡を結んだローカル線でした。可部～三段峡間は２００３年１２月に廃止されましたが２０１７年に可部～あき亀山駅が復活しました。廃止される数年前に乗車しました。可部駅に停車する広島色のキハ40系。加計側より広島方面。同じく可部駅。後方に１０５系の姿が見えます。２０１９年３月まで運...

台風一過（14号）

心地よい一日台風が過ぎて北風が入り気温が一気に下がりました。一時的でしょうが、乾いた空気が心地よい一日でした。前回（台風11号）と同じ可部線太田川橋です。北風に乗って矢張り同じような巻雲が掛かっていました。太田川はまだ濁っています。可部線太田川橋梁227系783M2022年9月21日こちらはカキ棚を背景に阿品付近からの広島湾です。背後には宮島、対岸は廿日市市 遠望は広島市街地です。広島電鉄宮...

秋の気配

台風一過台風11号が過ぎ去った７日、一日だけですが秋の空が広がりました。広島市郊外可部線太田川橋梁にて227系783M2022年9月7日写真は２段階クリックで拡大致します。ご覧頂きありがとうございました。ブログ内の記事・写真等の転載はご遠慮ください。

広島の駅巡りあき亀山駅

JR可部線あき亀山駅2017年3月2代目開業JR可部線廃線区間再延伸部終点となる当駅は頭端式1面2線を有します。他に電留線と保線車両留置線が有ります。当駅前隣接地には市北部拠点病院として広島市安佐市民病院の移転工事が長らく行なわれていましたが、今春に完成し5月連休明けから一般診療を開始しました。大規模病院故病院通勤者や通院者の逆方向利用の流れが期待されます。あき亀山駅（写真左側）前に開業した...

可部線安野駅

廃線になった可部線の安野駅に言ってみた。ここに来るのは黄色い電車を見られるから。で、来てみると……ブルーシートが掛かっていた。見えてる部分も塗装がボロボロになっている。お願いだから整備し直してまた元気な姿を見せてほしい。

広島227系運用拡大

227系新山口へ2022年3月12日ダイヤ改正から広島227系車両の山陽本線運用範囲が西に拡大され一部ですが新山口までの運用が始まりました。従来は西側は徳山迄でしたので、新山口まで約44Kmの延伸となります。但し岩国（柳井）⇄新山口（徳山）の山口県内区間運用で227系3連3運用となります。これで山陽線の広島車227系の運用範囲は以下の様です。福山⇄糸崎29.2Km区間運用糸崎⇄徳山162.3...

久々にカープ電

この日は田植え前準備が終わって、天気も良かったのでうん十年ぶりに可部線へ・・・（汗）ちょー久々の太田川橋梁でカープ電狙い。メインの復路は曇ったので往路の後いを・・・思った以上に橋梁の柵が高くて残念。次回はやっぱり呉線だなぁ～(可部線)

可部線・・2

可部線・・1からの続きです。延伸部の現況今春のダイヤ改定から日中概ね20分ヘッドの運転間隔が1/3の列車が緑井折り返しとなった事から、緑井以遠では1時間2本運転の不均等間隔に減便になりました。又終電も新幹線最終には不接続となり40分以上繰上げ早終いとなりました。一方明るい話題もあります。終点の「あき亀山」駅前に2019年度から広島市立総合病院安佐市民病院の移転新築工事が進みます。工事は現在ほ...

可部線・・1

復活区間と廃線区間現在の可部線は山陽本線横川からあき亀山を結ぶ15.6Kmの単線電化路線で広島シティーネットワークに含まれる通勤路線です。かつては中国山地深く三段峡まで全線60.2Kmの線路を有し、更に山陰本線浜田駅までの延伸を目指しこの区間を「今福線」として工事着工し構造物の多くが完成しますが、国鉄再建法のもと見直しが行われ1980年敢え無く工事中止となります。延伸部には高規格路線を採用、...