エキサイトブログ

2号機 GPZ900Rニンジャ君とK5さん MT-09でパニガーレV4Rの納車祝いツーリング・・・ヽ(^。^)ノ

定休日だった先週の水曜日！！先日、仲間内が強烈・猛烈・純烈マシンをGETしたんで、その納車祝いツーリングでした！(*^_^*)そんなゴイスーなマシンは、なんとなんとのパニガーレV4R！！走りを追求するために電子制御ではないアシに加え、V4・V4Sとも全く違う、ノーマル状態でも221psというとんでもないモンスタってるエンジン搭載で、公道走行も可能な究極のレーシングマシンとして発売・・・新車価...

2023年もよろしくお願いいたします！トップガン仕様？マーヴェリック仕様？

２０２３年最初のブログはこちらのネタからはじめてみたいと思います。年始に私のニンジャ仲間でもあるお客様が遊びに来てくださいました。あれ？このカラーリングはもしや！？って感じですよね！あの映画に出てきてましたよね！観ましたか？マーヴェリック！ニンジャ乗りは絶対涙流しますよねあれは！このお客様のバイクは前のトップガンの時の仕様らしく、今回の映画用に用意されたGPZとは色々と違う点があるらしいです...

キヨちゃん号 ニンジャ250R（EX250K）がIRC RX02にタイヤ交換・・・(*^_^*)

先日は吸気系のメンテを行い、着々と各部のメンテを遂行しているキヨちゃん号 ニンジャ250R・・・(*^_^*)今回は、IRC製のRX02へ前後タイヤ交換！・・・ですが、先日ブログに書いたように今年も各メーカー様が値上げの発表が続々と・・・。しかもBS様みたく、年内に2度の値上げがありそうな雰囲気までも。。。ちなみにキヨちゃん号は、値上げ前に交換・・・ってワケじゃなく、あまりに減りっ減りだった...

キヨちゃん号 ニンジャ250RのFi スロットルボディ洗浄で調子復活！！(*^_^*) （Part2）

作業中に何かと問題も発覚しつつ・・・(笑)、先日から掛かりっきりでやっていたキヨちゃん号 ニンジャ250R・・・!(^^)!今回の作業メニューの本題であるFi スロットルボディのお掃除。長年の汚れが蓄積されてるであろうから、ちょっと楽しみだった作業♪しかーし、過去にも他の車種ではたまにやってる作業ですが、劇的に良くなった試しは1台もない・・・(笑)でも、やらないよか絶対にやっといた方が良い作...

キヨちゃん号 ニンジャ250Rの吸気系をメンテナンス開始・・・(*^_^*) （Part1）

もうそろそろ4万キロに達しようとしている、キヨちゃん号 ニンジャ250R（EX250K）・・・(*^_^*)毎日の通勤だけじゃなく、九州だの四国だの佐渡ヶ島だの能登半島・八丈島・三宅島まで？？(笑)ロングツーリングで色んなとこに行くのも大好きなんで、距離相応に不調になってきている部分もあったりして、乗り換えも少し考えたようですが思い入れもいっぱいあるようで却下♪しっかりメンテしてあげて、乗り...

ニンジャ400のローダウン化！・・・からのJOG（SA36J）を納車・・・(*^_^*)

ここ最近は、溶接や加工モノの下請け仕事ばっかりでクッタクタ・・・(_)やっとこさ一段落ついて、日頃の一般整備に着手。加工なんかも好きだけど、やっぱ工具握ってるのも楽しいや・・・(笑)つっても、ハンドル握ってるのがイチバン好きだけど・・・(笑)↓↓仕事ばっかじゃー煮詰まるんで、ナマった身体をイジめ抜くべく・・・↓↓ほぼ1日おきに裏山で1時間くらいオフ遊びしてますが、この・・・↓↓木の間も百発百...

2023年 新年ツーリング バイク紹介＆出発前のみんな・・・(*^_^*) （Part1）

昨日はみんな待ちに待ってた新年ツーリングでしたーー！！ヽ(^。^)ノいつも参加するメンバーで来れなかった方が多かったにも関わらず、今回は12台のご参加・・・(*^_^*)みんな好っきだよなぁ～(笑)そして、いつもの新年ツーリングとはチト違った目的もあったりなんかで感慨深いツーリングでもあったんス・・・。人数も多かったし、K5さんがたくさん写真撮っててくれてたんで、まずは参加者とバイクのご紹介...

2号機 GPZ900Rニンジャ君のタイヤ交換やらメンテやら・・・(*^_^*) （先日のツーリング動画あり）

下記の動画にありますが、先日 MT-09のK5さんと行った箱根・伊豆ツーリングにて、タイヤにトドメとなった2号機GPZ900Rニンジャ君・・・(*^_^*)鹿との激突で乗れてない期間があったとはいえ、1年も無交換なんて情けない。。。みんなには、『いっぱい乗ろうぜぇー』とか言っちゃってんのに・・・(笑)それにしても、ギリまで使っても2,240キロって・・・(T_T)とはいえ、過去イチ楽しめるハ...

GPZ900Rニンジャ 内部がサビたガソリンタンクの切開による再生・・・(*^_^*) （Part1）

多くの旧車が抱える悩みのうちのひとつでもある、ガソリンタンク内部のサビ・・・(_)ウチでは以前から、内部のサビたガソリンタンクの修理や再生には、上板と底板を切開しての再生を推奨しちょります！最後に上下を溶接で合体させるため、基本的には再塗装が必要ですがもう20～30年使うならコレっきゃない！！！(笑)旧車だなんてコレっぽちも思ってなかったけど、GPZ900Rニンジャもそんな年式に差し掛かった...

スクーターからニンジャ400のビギナー様のレクチャーから、難易度高しクンな作業まで・・・(笑)

さっすがは年末・・・。こんなウチでさえ、いつも以上に連日ドタバタしとります・・・(_)最近は車種を問わず、難易度の高い作業が立て続けで、朝から晩まで没頭してたり、ビギナー様のバイクレクチャー続きだったり・・・(笑)バイクの楽しさを分かってもらうって、これもホント大事・・・。なんせ店主もお客様も高齢化が進みまくってるバイク業界ッスから！！どのショップも最大の問題だと大きな懸念を抱いている理由が...