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特急「サロベツ」

乗降客が年々減少し、廃止される駅が毎年発生している宗谷本線ですが、日本最北の街稚内へ行くには貴重な足となる特急が走っています。札幌駅－稚内駅間を毎日1往復する特急「宗谷」。旭川駅－稚内駅間を2往復（1往復は閉散期運休）走っている特急「サロベツ」。両列車共にキハ261系基本番台気動車が使用されています。札幌駅から乗車してきた電車特急「ライラック」789系0番台と、特急「サロベツ」キハ261系との並び

宗谷本線を走る普通列車

旭川市から日本最北端の稚内市まで道北地方を縦断する宗谷本線。旭川市から名寄市まではほどほどの街並みがあり走る車もそれなりにありました。普通列車の本数もそれなりにあります。ところが、名寄から北に向かいますと農場や牧場が点在するだけとなり、走っている車もほとんど無くなります。当たり前に走っていたキハ40系は姿を消し、新型H100形電気式気動車（DECMO）が旭川駅-名寄駅間を走っています。名寄駅...

宗谷ラッセル

約40年ぶりに日本の最北端の稚内へ行ってきました。コロナ渦が落ち着き、多くの旅行者が押し寄せていたセントレア空港では、平日なのに保安検査場前にビックリするくらいの大行列。焦りましたが何とか8時代の飛行機に無事に乗り込み新千歳空港へ。残念ながらセントレア空港からは、旭川空港や女満別空港行きは休止中です。新千歳空港到着後すぐにJR北海道の列車に乗るため地下の駅に向かいましたが、切符売り場でまた大...

小型印・95年間ありがとう上幌延駅＆安牛駅@幌延郵便局

95年間ありがとう上幌延駅、安牛駅の小型印を郵頼にて幌延郵便局より。2021年３月13日で廃止になった宗谷本線の２つの駅。待合室が車掌車と聞いていつだったかテレビで見た記憶が…。上幌延駅。安牛駅。一緒に風景印も。こちらは花の切手に押印を。

宗谷ラッセルー天塩中川にてー

前回の続きです。宗谷本線名寄から特急宗谷号で天塩中川までやってきました。進行方向左側には、天塩川の雄大な流れに沿って、列車は右に左にカーブしながら走り続けました。林の中の原野を進む区間では、雪原の中に動物の足跡をあちこちで見ることが出来たり、大自然に囲まれた区間を宗谷本線が走っていることを改めて実感しましたね。＜天塩中川駅＞天塩中川駅の木造駅舎は歴史を感じさせる駅でした。昔ながらの赤いポスト...

夜の星を探しに行こう

夜が更けても旅はまだまだ続く旅人がいる限り、列車はいつでも迎えてくれるさぁ、夜の旅へ出かけよう。

思い出になる前に

この区間の風景も、存続されている間にたくさん撮っておきたい…

171029 名寄

今日は孔明と美瑛→旭川→名寄へと列車でいくショートトリップ。キハ150。キハ54。名寄へ向かう車窓。途中、剣淵駅で特急の通過まち。宗谷。かっこよかったー。無事名寄駅に到着しましたが、車窓から見えたキマロキは冬に備えてすでにブルーシートで包まれていました（泣）。孔明も相当ショックで泣いてしまいました、すまん....。包まれていてもいいので、見に行く！と言い張ったため二人で歩いていくことに。案の...

南比布駅

遠軽町での撮影を終え白滝発祥の地から旭川方面へ向かいましたが、上川上越道路走行中はホワイトアウトになり前は全然見えない状態に。本州の雪と違いさらさらのパウダースノーですから小麦粉が回り一面に舞い上がっている感じです。路面はアイスバーンでツルツル。視界は数メートルしかないのでもし前の車が事故等で止まっていたら、次から次へ玉突き衝突になっちゃうんでしょうね。冬の北海道の恐ろしさをまざまざと体感さ...