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ブルーリボンハイブリッド

長崎自動車 日野+J-BUS 2SG-HL2ANBP ハイブリッドノンステップ 2017年式 車内は郊外型。

エルガとブルーリボンⅡ

長崎自動車 いすゞ+J-BUS PJ-LV234N1 ノンステップ 日野+J-BUS PJ-KV234N1 ノンステップ2006年から導入のノンステップ車。車内は郊外型。

ウチだけ!?

長崎自動車 日野+日野車体KL-HU2PMEA ワンステップ 2001年式はビルトインクーラー 2002年式はデンソー製のパッケージタイプのクーラーを搭載 中間尺で4枚折戸で側面表示窓が中扉の次位にあり、車内は座席がハイバックシートを備えるブルーリボンシティ。

エルガとブルーリボンⅡ

京成バス いすゞ+J-BUS QPG-LV234L3 ノンステップ 千葉営業所配置 市川営業所配置 日野+J-BUS QPG-KV234L3 ノンステップ 平成26~27年式。平成21年基準低排出ガス規制に適合しNOx・PM10%以上を低減し、新ワンマンバス構造要件にも適合したエルガとブルーリボンⅡノンステップ。千葉県内の営業所に配置される車両は、側面表示器が戸袋部分に設置されるようになりま...

日野自動車国内向け生産完全停止へ

日野自動車国内向け生産完全停止へ自社製エンジン搭載の全車種群馬県内269社の取引総額196億円日野自動車国内向け生産完全停止へ自社製エンジン搭載の全車種群馬県内269社の取引総額196億円（上毛新聞） - Yahoo!ニュース群馬県太田市に主要生産拠点を置く日野自動車（東京都）の排ガスや燃費のデータ改ざん問題を巡り、同社が自社製トラック用エンジンを搭載する国内向け全車種の生産を完全に停止する...

エルガとブルーリボンⅡ

東京都交通局 いすゞ+J-BUS PJ-LV234L1 ノンステップ 1951年からの塗装デザイン 1959年からの塗装デザイン 1968年からの塗装デザイン 1979年からの塗装デザイン 1982年からの塗装デザイン 1997年から採用のノンステップ塗装 日野+J-BUS PJ-KV234L1 ノンステップ 2005年式。2014年には都営交通90周年を記念して、歴代の塗装デザインを施すラ...

エルガとブルーリボン

京浜急行バス いすゞ+J-BUS QKG-LV290N1 ノンステップ 大森営業所配置 日野+J-BUS QKG-KV290N1 ノンステップ 逗子営業所配置 鎌倉営業所配置 衣笠営業所配置 車内は都市型で、燃料タンクは扉側に設け、床は木目調になっています。2017年には一部の車両が後輪カバー付きになっています。

初の中型長尺

東京都交通局 日野+日野車体 KL-HR1JNEE ノンステップ ↑2001年度導入車 小滝橋自動車営業所杉並支所配置 2002年度導入車は窓配置を変更。南千住自動車営業所配置 ↑早稲田自動車営業所青梅支所配置 日産ディーゼルJPに続きまとまった数を導入。日野指定ではない営業所にも配置されます。既に除籍が始まっており、一部の車両は福島交通や、新常磐交通に移籍しています。

レインボーノンステップ

新常磐交通 日野+日野車体 KL-HR1JNEE 元 東京都交通局 2001年式 移籍にあたり、座席のモケットを張り替えています。

"非"国土交通省標準仕様

東京都交通局 日野+日野車体 KL-HR1JNEE ノンステップ 深川自動車営業所配置 品川自動車営業所港南支所配置 江戸川自動車営業所臨海支所配置 早稲田自動車営業所青梅支所配置 2003年度導入車は、側窓の大半が1枚固定となり、車内は手すりがオレンジになります。HR、というより中型長尺は最後の導入となります。既に除籍になっており、一部の車両は新常磐交通に移籍しています。