エキサイトブログ

viair380cオーバーホール(その3)

はい、viair380cオーバーホール第3回目です。前回はバラして各部のチェックまでしました。まずはシリンダーの縦傷を消します。画像は途中段階ですが最終的には1000番のペーパーまで落として傷を消します。あまりに酷い傷は消しても圧縮が上手くできないので新品に交換ですね。今回はシリンダー、ピストンも再利用できる状態でしたので安価で済みました。ピストンリングを新品時の様に広げます。時間を置いてク...

viair380cオーバーホール(その2)

こんにちは、僕です。えーと、昨日の続きの380cオーバーホールです。症状は二台共に圧が上がらないとの事。まあ、よくある症状ですが、原因突き止めないと修理になりません。早速バラします。ピストンの削れカスがまあまあ有りますね。でも厚みは全然許容範囲内なんで、捲れや破れもない限り使えます。シリンダーの縦傷が酷いです、コレじゃ圧縮空気が漏れちゃいますね。次回は本格的に治療しますwコンプレッサーオーバ...

1968 BSA A65 完成

ちょっと前の事ですがNさんのBSA A65完成しております。現在、2回のオイル交換、2度の増し締め終了し慣らし運転中であります。このくそ暑い夏、夜の涼しくなった時間を狙って試乗しているようです。しっかり組んだA65はガサツなとこらが無くジェントルでスムーズ、ハンドリングもフラットで乗りやすい。慣らしが終わったらまた乗らせてもらおう。レストアスクール生徒募集中トリニティースクールから独立し、東...

ヤバい眠い...

ヤバい眠い...

PC37エンジンO/H クランク洗浄

どーも、五十嵐です。CBR600RRのクランクシャフトです。エンジンO/H時にはやっておきたい事。クランクシャフトの洗浄各ジャーナルは当然ですがオイルラインの洗浄です。クランクシャフトにはオイルラインが通ってます。その中をオイルが通り、メインとコンロッド大端を潤滑させています。オイルの中にスラッジが含まれていると、クランクシャフトの1万何千回転という遠心力でオイルラインのメクラのとこに溜まり...

スズキ ZZの修理で初心に返る・・・の巻(笑)

こないだ、AF68 Dioをご購入してくれた幼なじみの姉サマ・・・(#^.^#)今度はそのお方のご子息からのご依頼で、ZZの修理車をお預かり。『エンジンが全くかからないんス・・・』って(笑)まずは好調な3大要素である、『良い圧縮・良い混合気・良い点火』。『良い圧縮』はキックの感触と、指で塞いだプラグホールでチェック。そこは問題なさそうなんで・・・↓↓ほぼ全てがフン詰まってて『良い混合気』が行...

お盆は電動修理！

予約修理にて、タイヤ交換ギア関係のOHかなりサビが酷いです。。エネループ、TS加入にて全体点検。配線が切れそうな部分を補修しました。んで、また僕の車が。苦笑ブロアモーターから異音！簡単に説明すると、送風機。掃除したけど、駄目。しかもお盆で部品届かず！！純正品で14000円、社外品で５０００円。どっちにするべきか？うーーん。

CBR600RR PC37 エンジンO/H

どーも、五十嵐です。だいぶ間が開いてしまいましたが、PC37の続きです。エンジン部品の強化でタフブラック処理を施しました。つや消しの黒に仕上がっていかにも強そうです強化した部品たちを組んで行きましょう！！タフブラックには部品の硬度を上げるだけでなく、摩擦も抑える効果があります！まさにミッション向けの処理です。ブッシュやクリップは新品に。インテーク/エキゾーストのバルブもタフブラステム部の摩耗...

夏休み突入！

４年間ありがとう！アドレス１２５！んで、１２５ccの【新車】初めて購入しました。予算の都合【お金が無い】があり、ずーーっと中古車ばかりでした。ｗしかも整備無しとか、現車渡しノークレーム品ばっかり。。安く手に入りますが、そのまま乗れる事は少なくて訳ありばかり。修理するのは嫌いでは無いですが、、、、やっぱ新車は最高ですな。ｗしばらくは、ノーストレスで乗れるかなー。今週はブレーキ修理が多いです。オ...

1986 TRIUMPH HARRIS BONNEVILLE カムブッシュ

今日はトライアンフ・ハリスボンネビルのタイミングギア周りのお話。カムシャフトに対し4個のブッシュすべて0.1ｍ以上のクリアランスがありましたので、ブッシュ交換。カムシャフト自体は減り無く状態良し。ブッシュ抜き取り、ケース側ブッシュホール計測。0.01ｍｍ～0.02ｍｍ程度楕円が出ているが加工するまでではないのでこのまま使います。また、ホール自体は剥がれなど無く良好。カムシャフト径、ケース側径...