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久しぶりの5人～日曜日の授業風景～

急遽2人のお休みがでて久しぶりの5人体制。最近はほぼ7人体制で授業をしていたので、一気に少ない感じがします。昔は5人でも多い気がしていたのですが・・・。慣れっていうものは恐ろしいですね。昔よりも人数が多くなった分、自分の目が届かなくなったところもしばしば。気を引き締めなければ行かないなと思う今日この頃です。1950 TRIUMPH 6THさんのトライアンフ前回クランケースにクランクシャフトベ...

パンヘッドフレームな日～日曜日の授業風景～

1952 FL 1200Dさんのパンヘッドエンジン腰下の作業が終わり、車体周りの作業へ。フレームは純正のNOSものと言うものを購入。年式的には中期タイプですね。まずはネックキャップベアリングの取り付け。NOSでもフレームのカップホールは楕円…。が、面白いのが使用されてるフレームの場合、進行方向に歪み代になってこと多いのですが、このフレームはその逆に代になってます。そもそもの精度の問題ですね。...

以前に直されているパターン～月曜日の授業風景～

1980 SHOVEL HEAD CRANKYさんが持ち込んだショベルクランク前回コンロッドベアリングレースの加工ことが終わり、今回クランクバランス。ショベル中期以降のクランクは、メーカーで左右フライホイールそれぞれでバランスをとっていないため、苦戦することが多いのでありますが、今回のクランクは、以前に左右バランスをとっているようで、それぞれの釣り合い重量の差異が2グラム程度と状態が良いです...

63%と言う数値が出たよ～日曜日の授業風景～

1950 TRIUMPH 6TIさんのトラインフ今日はクランクバランス前回のHさんのトライアンフと同じ年式、同じモデル、また同じくメダル交換式の新品コンロッドをつけているので、どんな数値が出てくるか楽しみです。左右釣り合いウェイト重量計測。前回のHさんの重量とほぼ同じ重さでありますが、計算すると出てくるバランスファクターが違い63%。前回行ったものは出た数値は56%で7%数値が違います。改め...

パンのロッカーアームスタッドのネジってば…。～日曜日の授業風景～

1940 UL 1200FさんのULご自身で製作したコンロッドワッシャーの内輪、外輪過去を済ませ、フライホイールに取り付け、エンドプレイチェック。問題なくコンラッドワッシャーをカシメ、クランクバランス作業へ。ココンロッド周りのそれぞれ重量計測し、フライホイールの釣り合い重量を計測。EL用、UL用にダミーウェイトジグは販売されてないので、製作してあります。釣り合い重量を継続して、現場のバランス...

どんな数値が出ているかしら？②～日曜日の授業風景～

1950 TRIUMPH 6TIさんのトライアンフ先日はHさんの50年6Tのバランス取り作業で、今日はIさんの50年6Tのクランクバランスとり作業と、同じ作業が続く。クランク両軸の溶射研磨、ビッグエンドジャーナル研磨、クランク組立芯だしの外注加工が終わり帰って来たらクランクのチェック事を済ませ、それぞれ重量計測、クランクバランス取り作業に。この年式のトライアンフ6Tのバランスファクターは50...

クランク芯出しは、閉じて開いて開いて閉じて～月曜日の授業風景～

1979 FLH 1340Iさんのショベルヘッドテーパー部のあたりっぷりチェックした後、スプロケットシャフト、ピニオンシャフトをフライホイールに取り付け、シャフトに対しフライホイールの垂直度をチェック。左右フライホイールで差異があるので、今回もまた例のあのパターンであろう。。。と想像しつつ、クランク組付けシャフトの振れっぷりチェック。ドライブサイドは閉じている方向でー0.2ｍｍ。タイミングサ...

計測器をもうワンセット～日曜日の授業風景～

とにかくね、計測します。分解しては計測し、製作物でも計測し、加工後でも計測する。それぞれ皆さん、計測器を使わない日はないのではないかと言う位でありまして、生徒さんも増えてきて計測器の奪い合い的なところもありつつ・・・。もうワンセット、マイクロメーターやらシリンダーゲージをやら増やすなければ…1963 FLH 1200Oさんのパンヘッド内燃機加工から上がってきたシリンダー内壁の計測と共に、使う...

1月4日、5日、6日は大工仕事

なんだかVMS恒例となっている、正月の大工仕事。今年は1月の4、5、6日に行いますので、お暇な方はお手伝いに来ていただけると助かります。生徒さんも増え、保管パーツ類もどんどん増えていくので、その整理のために毎年行っている訳で、本当にありがたいことだと思っております。とにかく、整理をしてスペースを開け、来年こそは新しい機械を導入するぞ！とブログに書いておき、自分の穴を叩きます。1972？ TR...