エキサイトブログ

月曜日の授業風景

1969 BSA A65NさんのBSA前回IN側バルブガイド加工、圧入まで済ませ、今回EX側のバルブガイドの加工から。バルブステム径に合わせ適正クリアランスになるように、ガイド穴リーマー加工。ヘッド側のガイドホールに合わせ外径切削。ガイドをヘッドに圧入し、仕上げのリーマー加工。ハンドでのリーマー加工はなかなかキツい。適正クリアランスになり、バルブのあたりっぷりチェック。元々使われていたバルブ...

そりゃあ、音出ますよね～火曜日の授業風景～

1977 FLH 1200新入生Ｋさんのショベルヘッド異音がするという事で分解、ＶＭＳに持ち込まれたショベルエンジン。前回のヘッド分解計測に続き、今日はエンジンクランク周り分解。クランクケースを割り、ベアリング類抜き取り、まずクランク分解前のチェック。コンロッド小端部での振れっぷりチェックF2.7ｍｍ、Ｒ1.0ｍｍとどちらも結構きています。クランクシャフトの振れっぷりは、タイミングサイド0....

メカニカルな質問について～火曜日の授業風景～

やっぱりバイクブームなのですかね。スクールや修理の問い合わせを多く頂き、有難く思っております。授業中はどうしても電話に出れないことが多いのでメールで問い合わせして頂けると助かります。メールが苦手な方もいると思うので出れない場合は後でかけ直すように努力しますが、電話が無かったらやはりメールで要件をお願いします。在校生や卒業生もそんな感じでお願いします。この前ヤバい不在着信の数でビックリしました...

「私でも出来るでしょうか？」～月曜日の授業風景～

スクールに対しての問い合わせや、見学しに来てくださった方々によく聞かれるのが、「素人なのですが、私にも出来るでしょうか？」というご質問です。VMSのブログを見て、内容に興味を持ったと同時にその内容の作業が自分にもできるかという事だと思います。答えは「はい。出来ます。」出来るので簡単に「出来ます。」と言ってしまうので、受け取った方はなんだか信憑性が無く感じると思います。見たことのないやった事の...

A65ブッシュ製作完了～火曜日の授業風景～

1969 BSA A65 NさんのBSA先日単品製作したブッシュ類を圧入加工します。という訳で前回に引き続きブッシュ祭り。2連で入っているBSAのハイギアブッシュは出代をきをつけつつ圧入。ホーニングしメインシャフトに対しクリアランス0.04ｍｍでガタ無しスルスルレイシャフト1STギアブッシュも圧入しホーニング。ここはガタが出やすいのでクリアランス小さめ0.02ｍｍ程度でガタ無しスルスル。キッ...

3日間って早いですね～月曜日の授業風景～

1962 NORTON 650SSHさんのドミネーター清掃したオイルタンク取り付け、バッテリーボックス取り付け。クラッチケーブル、タコ、スピードメーターケーブルとケーブル類取り付け。ドライブチェーン取り付け。後は点火、充電系の配線、マフラー取り付け、オイルを回せばエンジン始動となりますが、Hさんの東京遠征はここまで。3日間って本当に早く、ゆっくりお話することも出来ず残念でした。今度は此方が北...

音が収まった～火曜日の授業風景～

1985 XLH 1000Tさんのアイアンスポーツ「謎のカンカン音がする」という理由でVMSで受講することになったアイアンスポーツ。確かに大き目の音で、タペット音、カムギアバッククラッシュ音とは異なる音であったのでエンジン分解してみる事に。エンジンを腰上を分解してみるとシリンダー、ピストンは抱き付いた跡があり、コンロッドビッグエンド部のガタはそこまでない状態。音の原因はピストンが抱き付きのた...

バイクブームですって～月曜日の授業風景～

コロナ過になってからバイクブームらしいですね。バイクを販売するお店は売れまくっているようです。コロナ過で一人で遊べる道具として、また金余り的な状態の人が物を買いたくなる衝動、旧車に関していえば投資的なところもあるのでしょうか。VMS的にも車両は販売していないものの、コロナ過になって生徒さんは増えました。スクールの問い合わせ、修理の問い合わせも増えました。非常にありがたい事であります。非常にあ...

キュイーン、シャー、ゴリゴリ、トントントン、ブルン～火曜日の授業風景～

それぞれの機械が作動し、様々な音が鳴り響くVMS。旋盤か動き始め刃物がワークを削り始める「ウィーン、シャー」途中でその音が「キーン」と高くなる。中ぐり用の刃物がビビっているようだ。「刃物を変えましょう」と教える。また、ドリルで穴あけ「カリカリカリ」、主軸の回転数が早いようだ。「回転数を下げましょう」ホーニングマシーンでの内径加工、「ギュギュギュッ」砥石の圧力を上げ過ぎのようだ。「少し圧を落と...

ショベルの車体周りだって色々ある～月曜日の授業風景～

ショベルヘッド中期から後期の車体周りなると、ネック、スイングアーム、ホイールベアリングはテーパーベアリング化され、フロントフォークはKABA,SHOWA製といった感じで苦戦することは少ないのですが、「そうじゃない」場合という事が、まぁ稀にあったりします。今日はそんな感じでした。1979 SHOVEL HEADDさんのショベルヘッド平行輸入車両でとりあえずエンジンまわりは問題なさそうなので、一...